En el caso de los BMW Z4 sDrive 30i, decir que da 258 CV de potencia y 400 Nm de par motor. Gracias a ello puede acelerar de cero a 100 km/h en apenas 5,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h. Además firma el mismo consumo medio que la versión de acceso con 61 CV menos. Eficiencia, rendimiento activo son características del nuevo Leaf. Mas asimismo la conducción inteligente, una de las armas que llevará al compacto nipón a seguir haciendo medrar su historia de leyenda. En este aspecto, el Leaf es pionero con tres nuevas tecnologías de conducción inteligente. El primero es el ProPilot, un sistema avanzado de asistencia al conductor que sostiene el vehículo en el carril y a una distancia prefijada del vehículo que nos precede sin precisar que intervenga el conductor.
BMW Mercedes y Audi de nuevo sorprenden al tener más impacto durante el 2020 que otras marcas más generalistas. Y es que los usuarios prueban estar interesados por ellas, a pesar del freno que puede suponer el coste para lanzarse a la adquisición de las mismas. Entre mis compañeros afloran muchas sonrisas. Supone el inicio de una prueba que nos recuerda que nuestro trabajo es lo que más nos agrada en la vida. Mientras recibimos las últimas instrucciones, contemplamos los Ferrari GTC4Lusso T. Semejan un suave restyling del FF. Conserva un aspecto evocador, gracias a su diseño shooting brake de prácticamente 5 metros de longitud, con un perfil sensacional y un morro excepcionalmente alargado. Se han añadido unas enormes branquias laterales y la zaga se ve más fresca con los 2 pilotos auxiliares con luces LED a cada lado. Se nota mucho más sugerente y sexy.
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El acceso a la isla de Sylt siempre y en toda circunstancia fue complicado. El tren estándar no llegó hasta 1927 vía el dique de Hindemburgo y que el día de hoy permite acceder a la isla con su turismo vía el ferrocarril. Antes, solo era alcanzable en navío. No obstante, cuando en 1927 el ferrocarril estándar llegó a la isla, Sylt ya contaba con su propio tren. Cazado cerca de las instalaciones centrales de CUPRA, el vinilo que cubre la carrocería del prototipo impide detectar detalles de su diseño que, ya sabemos que va a ser prácticamente idéntico al del concept de adelanto. Solo se ven algunos elementos de la delantera, la parrilla inferior en forma de trapecio invertido con panales de abeja pintados en negro, y las tomas de aire que las flanquean, incluyendo unas verticales absolutamente cerradas. El lanzamiento comercial, en España, va a ser el próximo día 11 de octubre, desde entonces todos los que quieran hacerse con uno de estas bestias va a poder hacerlo, mas ha de saber que, los costes base fijados para el Cayenne 2015 en España, con IVA, impuestos y transporte incluido son.
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Las baterías tienen 17 kWh de capacidad merced a 96 celdas y están situadas bajo la segunda fila de asientos. Además, como no podría ser de otra manera, tanto las baterías como los sistemas electrónicos están hechos a prueba de agua con buenos aislamientos. De manera paralela, Aston Martin está desarrollando sistemas propios de electrificación para hibridar de forma específica su nuevo motor; con versiones híbridas como híbridas enchufables. No han hecho públicas las cifras que están manejando de momento, mas sí aseguran que la unidad completa se convierta en la más potente de la gama de Aston Martin. En el recién concluido Gran Premio de Bélgica se vendieron menos de 55.000 entradas. Esto unido al coste de la organización de la prueba, supone unas cuantiosas pérdidas para los promotores locales. Para Ecclestone sostenerse en la Fórmula 1 tiene un costo. Vaya si lo tiene. Primera bola de partido esencial para el Torneo del Planeta de Pilotos. A falta de sólo 3 pruebas para que concluya el Mundial 2014 de Rallyes, Sébastien Ogier tan solo necesita salir de Alsacia con una ventaja de 56 puntos sobre JariMatti Latvala, 6 más de los que en nuestros días ostenta sobre el finlandés. El defensor del título es el enorme preferido debido en gran a que corre en casa y que está dispuesto a situarse con 3 victorias en tal prueba, una más que las que tiene Sébastien Loeb.
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Esta semana, Nissan ha completado la adquisición de un porcentaje de control en Mitsubishi Motors. Nissan posee ahora el 34 por ciento de Mitsubishi tras pagar 237.000 millones de yenes (unos 2.290 millones de dólares americanos). De este modo, la compra anunciada el mes pasado de mayo se hace eficaz y oficial. Lo ha llamado Dark, Dark, Dark (que me expliquen porqué) y no es más que un Fiat 500 de serie al que se le han pintado diferentes motivos en la carrocería. Por lo menos, el dinero invertido en él irá destinado a causas como la reducción del VIH en África o bien para los pequeños desfavorecidos de Europa de Este. El mismo Vijay Mallya manifestó su desacuerdo con las políticas de Pirelli, en cuanto a las modificaciones de los compuestos, pues siente que perdió tiempo, energía y muchos recursos entendiendo y controlando unos neumáticos que ya no se utilizarán. Las alarmas se encendieron en Hungría cuando observaron que el rendimiento de los McLaren mejoró en comparación con las carreras precedentes.
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El Hyundai Tucson asimismo está pertrechado con una pluralidad de funciones de seguridad, todas y cada una bajo el paraguas de Hyundai SmartSense, que incluyen asistente anticolisión frontal (FCA) con ayuda en las interes; monitor de visión del ángulo muerto (BVM); asistente de conducción en carretera (HDA) 1.5; y control de crucero inteligente con función de curvas (NSCCC) basado en navegación. Las actualizaciones inalámbricas son propias de los vehículos eléctricos y de los modelos más suntuosos del mercado, pero que cada vez van ganando más terreno en otras propulsiones.para desmarcarse de la competencia, que deja mantener actualizadas las distintas unidades de control de los turismos nuevos. En la segunda del Manual se examinan las complejas bases neurológicas de la conducción de vehículos, los aspectos esenciales que se deben incluir al efectuar una historia y una exploración neurológica cuando se emiten informes de destreza para la conducción en pacientes con enfermedades neurológicas y se hace una revisión pormenorizada de todos los tratamientos farmacológicos que se emplean en las distintas patologías neurológicas y su influencia en la capacidad del manejo de vehículos. Asimismo se abordan todas las restricciones que generan el consumo de drogas y alcohol en la capacidad de los conductores.
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Puesto que a este cochazo, BMW le montó un sistema llamado Active Sound Design, y que ya os podéis imaginar exactamente en qué consiste: En una aplicación informática que hace que a través de los altífonos suene un sonido de motor simulado en el interior del vehículo. ¡Como en el Clio! ¡En un BMW M5! La familia M de BMW va a tener pronto un nuevo miembro, la renovación del BMW M2 Coupé, que aprovechará los cambios estéticos de la futura Serie 2 de la marca alemana. Un lavado de cara en el que habrá novedades como un nuevo paragolpes delantero, renovados faros, nueva parrillas, luces traseras y difusor trasero también de nuevo diseño. Peugeot 308 SW HDI de 90 CV: Mejora al 207 en espacio tanto delante como detrás, siendo en esta segunda fila donde realmente se apreciará su mayor amplitud. Igual ocurre con el maletero, meridianamente superior. Sin embargo, el mayor peso penaliza mucho sus aptitudes en carretera, puesto que a pesar de contar con la misma mecánica es claramente más lento en velocidad y aceleración y, como es lógico, asimismo en consumo, con medias en torno a medio litro sobre el 207.
Se estima un gasto medio de mantenimiento del Niro Híbrido durante esos 100.000 km (6 revisiones) de algo más de 1.300€. En el mismo supuesto, el modelo plenamente eléctrico de KIA, tiene un costo de mantenimiento inferior a 900€. Además de esto, la marca ofrece el KIA Maintenance, un servicio de mantenimiento total a lo largo de los primeros tres años que es 100 euros más económico en el y tambiénNiro respecto de la versión híbrida. La buena nueva es que los coches autónomos no son impresoras; la mala es que si fallan, las repercusiones son considerablemente más graves que solo una bronca en el curro o bien en el cole. Hay vidas de por medio, y hasta no estar seguros al 100 por cien de que estas tecnologías marchan, ni fabricantes ni usuarios vamos a estar apacibles. Ya lo dijo Erik Coelingh, un técnico especialista de Volvo: Hacer que este complejo sistema sea 99 por cien fiable no es suficiente. Precisas ser mucho más próximo al 100 por ciento ya antes de permitir que los vehículos autónomos convivan con otros conductores en condiciones de tráfico reales.