Así los alemanes podrán a disposición del que lo desee los 100 por ciento eléctricos Volkswagen eup!, el Volkswagen eGolf y el híbrido enchufable Volkswagen Golf GTE. Será en un stand que el fabricante prepara para los días 11 y 12 de octubre en la explanada del Santiago Bernabeú. Y viendo la última campaña del fabricante, podría tratarse de una experiencai muy trekkie. El mes pasado de septiembre, el Pagani Zonda F Clubsport logró rebajar la marca en casi 2 décimas de segundo, dejando el record en unos estratosféricos 7:27:82. Si hacemos cuentas, para trazar las 73 curvas del circuito y recorrer los 20,832 km del circuito alemán en ese tiempo ha debido circular a una media de 167,47 km/h. No es una cantidad que pueda parecer alta (los F1 suelen hacer medias de más de 200 km/h), pero estamos hablando de un turismo de serie.
La curiosidad científica de Vlad le ha llevado a establecer una comparativa entre dos opciones diferentes. De un lado una rueda de hielo totalmente desnuda y por el otro una a la que decide mantener la banda central de goma del neumático. Con su gran triunfo el piloto británico suma 316 puntos en su casillero personal, por los 292 de Rosberg, en consecuencia tiene una ventaja de 24 puntos. Una renta que le permite depender de él mismo y dos segundos puestos en las carreras que faltan, Brasil y Abu Dabi le bastan para proclamarse campeón del mundo por segunda vez. Mas no puede relajarse y confiarse demasiado, por el hecho de que en la última prueba del año la puntuación es doble y puede pasar cualquier cosa.
GLB 00 de 4MATIC. Este propulsor diésel se diferencia del precedente en que este proporciona tracción a las cuatro ruedas. En un caso así, la aceleración de 0 a 100 km/h se acrecienta hasta los 9,3 segundos y la velocidad punta se reduce en 3 km/h respecto al propulsor anterior. En verdad, una de las claves del nuevo Bayon es el haber sido desarrollado sobre una plataforma de nueva generación que es exactamente la misma que da vida al nuevo Hyundai i20. Esto quiere decir que el Bayon, pese a ofrecer un diseño exterior único muy en la línea del Tucson, de puertas hacia dentro es idéntico al i20. Esto se traduce en un habitáculo que resalta por ofrecer una estética moderna, de calidad ligeramente superior a la media de su clase, pero con una dotación tecnológica relevante como demuestra el uso de cuadro de instrumentos digital de 10,25, interfaz multimedia con pantalla táctil de 8 o 10,25, conectividad a internet, compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, asientos delanteros calefactables y un amplio despliegue en asistentes para la conducción que lo convierten en una de las referencias entre los SUV pequeños.
Nico hülkenberg, doblete y liderato en nürburgring
El Gran Premio de Malasia es de forma tradicional un fin de semana de calor. Mucho calor. El cockpit se transforma en Sepang en una genuina sauna, si bien quizá en el Ferrari F60 de Kimi Raikkonen la cosa hoy haya sido prácticamente textual, como se puede revisar en la foto de portada (y en la que os pongo después, donde comprobamos que Kimi está en plena forma para salir volando del monoplaza). La verdad es que Rumanía es un país clave del corredor paneuropeo 4 de transportes, que pasa por Dresde, Nuremberg, Praga Viena, Bratislava o bien Estambul, por lo que las carreteras rumanas resultan cruciales para la interconexión. Sin embargo, de los 834 kilómetros que forman la rumana de los corredores, solo el 60 por cien resulta realmente funcional.
Las fábricas de las marcas francesas Citroën y Peugeot van a ser las primeras afectadas por el desastre sufrido por el país nipón hace unas semanas, ya que el día de hoy han hecho oficial que deberán parar la producción de algunos modelos en las fábricas de PSA de Vigo y Madrid. En el mes de mayo estará disponible una nueva versión del Opel Vectra GTS, llamada 2.0 Ecotec Turbo. Este motor solo se va a vender en España en combinación con la carrocería de 5 puertas GTS, para sustituir al 2,2 l de 147 CV. En otros países lo habrá con cuatro puertas. Si no hubiese tenido la suerte de conducir este vehículo hace unos veranos, estoy convencido de que habríamos escogido uno de los últimos 3.3 Turbo para representar el 930 en esta prueba. No obstante, una vez que entiendes la historia de fondo del 911 Turbo de 1975 entiendes por qué una de estas máquinas puras y muy escasas ha de ser la elegida para llevarnos conduciendo a North Yorkshire y encontrarse con su descendiente de 2020. Siempre son los RS los que llevan el halo de misticismo de los 911, olvidando que a lo largo de muchos años Porsche dominó las carreras de resistencia con máquinas sobrealimentadas por turbocompresor. El vehículo que favoreció todo esto por medio de la homologación oficial fue el 930 Turbo, un vehículo desarrollado en el mismo periodo que los RS 2.7 y 3.0 y que se benefició de muchas de sus mejoras en el chasis y de su obsesión por optimizar la ingeniería del más mínimo detalle.
La victoria del Gran Premio de Mónaco la tiene y doblemente, en 2006 con Renault y en 2007 con McLaren. Muy frecuentemente hemos recordado que cerca estuvo de participar con Porsche en las 24 Horas de Le Mans, pero que McLaren no lo vio con buenos ojos. El Abarth 595 Scorpioneoro es una edición limitada que rinde homenaje al exclusivo A112 Abarth Gold Ring, más conocido por los petrolheads como el A112 Abarth Targa Oro. Un turismo verdaderamente único, del que solo se generaron 150 modelos en 1979, todos con una carrocería negra, detalles dorados, interiores sofisticados y una extensa gama de equipamiento de serie, en línea con la tradición italiana de los modelos de gran turismo.
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El nuevo Kia Ceed pertrecha suspensión delantera McPherson y trasera multibrazo. El conjunto de la suspensión delantera va montado sobre un subchasis y se ha aumentado en un 45 por ciento la rigidez torsional de la carrocería. Tampoco parece que estén actualizándolo, ya que curiosamente car2go utiliza la versión anterior del smart fortwo electric drive a la que cualquier cliente puede adquirir en un concesionario smart, tal vez para eludir canibalizar a su propio producto. Además de esto, el seguir usando el pequeño biplaza es un factor diferencial con respecto a su competencia directa y si cualquier día llega a fabricarse el smart vision EQ fortwo proseguirá contando con ese tamaño ‘mini’ que tanto agrada. Para conseguir esa simplificación en la navegación, Apple ha pensado en reducir la necesidad de rehacer continuamente mapas detalladados, según notifica la CNBC. Tal como desvela el documento, parece que la idea lleva en proceso desde 2015, y el CEO de la compañía, Tim Cook, dejó caer en el mes de junio que trabajaban en la madre de todos los proyectos de Inteligencia Artificial. ¿Será este?
La interpretación de Peugeot de lo que ha de ser un utilitario potente es el 208 GTi:http://www.europapress/motor. Un turismo rápido, pero algo descafeinado, que no castiga a los ocupantes, es práctico y su mantenimiento razonable. Pese a los 200 CV, los consumos son asumibles, siempre y cuando no utilicemos mucho la zona alta del tacómetro. Los materiales con los que Skoda ha fabricado el habitáculo son realmente agradables a la vista y al tacto y además de esto están muy bien ensamblados entre sí (no se escuchan ruidos por desajustes). Quizás no transmitan exactamente la misma sensación de mucho lujo que el Volkswagen Golf Alltrack, pero las diferencias no son grandes. Prácticamente todos los huecos portaobjetos (que son muy numerosos, por otra ), tienen el fondo tapizado o cubierto de goma. La guantera tiene un tamaño normal, mas está igualmente tapizada, tiene luz y una salida del sistema de ventilación (imagen).
Niveles de equipamiento y una versión especial
El lanzamiento de la versión eléctrica del Peugeot Expert se generará poco más tarde de que toda la gama de esta furgoneta haya sido adaptada a los estándares de la normativa Euro 6d. La llegada del Peugeot eExpert se producirá en la segunda mitad de 2020. Desde su introducción en 2016 se han comercializado más de 170.000 unidades de este vehículo comercial ligero. He leído que por fin se presenta en el Salón de Frankfurt la versión de producción del Toyota Prius Plugin o enchufable, y que el consumo homologado es muy bajo, menos de 2,5 l/100 km. Estaba pensando en comprar un Prius normal, y mi duda es si merece la pena o no aguardarme al Toyota Prius enchufable, cuánto va a gastar de verdad este último, y si merecerá la pena. Otra duda es si las prestaciones en modo eléctrico del Prius enchufable son suficientes para moverse ágilmente en el tráfico.
Los objetivos de este proyecto son dos, por supuesto batir el récord de Nürburgring, algo de lo que estamos muy orgullosos de haber conseguido. Por otra parte, asimismo procurábamos aprender más sobre el funcionamiento y comportamiento de nuestro sistema de tracción eléctrica bajo una exigencia extrema, y que mejor lugar que Nürburgring Nordschleife para revisarlo Sí no hay dudas, no hay término medio, tal como está transcurriendo mi cada día en los últimos tiempos solo quedan estas dos alternativas. Y es que dicen que los genios se identifican por lo anárquico de su existencia, son despistados, desmemoriados y con mala memoria para el cada día, si bien excelentes cuando se trata de charlar de sus conocimientos sobre una materia dada. Quizá es por la precisa existencia de este último punto por lo que me temo mucho que entro en la categoría de po desastre.