Entre los muchos puntos que miran en la ITV, por supuesto uno de ellos es la carrocería de nuestro vehículo. Los pequeños arañazos no importan, claro que no, mas no se aceptará que haya desperfectos de relevancia en la carrocería; esto desea decir que el estado de los faros ha de ser el adecuado, así como el de las matrículas o el de los espéculos retrovisores exteriores y los paragolpes. Este concept, a diferencia del CrossBlue Concept presentado en la ciudad de Detroit, nos muestra unas líneas pero dinámicas y dimensiones pero deportivas. El concept es ocupado por un máximo de 5 plazas, contrario a las 6 plazas (2+2+2) que ofrecía el CrossBlue Concept. El Carrera GT en cuestión se vendió nuevo en Bélgica en el año 2005. Poco tras esto, se envió a GPR Racing para que se le hicieran ciertos cambios enfocados a la competición; cambios que costaron la friolera de 220.000 euros. En el estilo exterior e interior el diseño italiano proseguirá primando como es norma en Fiat. No tendrá parrilla frontal, parece que va a contar con un pequeño alerón trasero y un estilo más definido en las puertas. Y también será fundamental su comportamiento dinámico a lo que van a ayudar las baterías ubicadas en el suelo que bajarán el centro de gravedad y, además de esto, no comprometerán el espacio interior.
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Ya estaba todo preparado en Ciudad de México para celebrar el sexto título mundial de Lewis Hamilton, con un podio espectacular a fin de que pudiera subir a él con su Mercedes. Mas todos esos preparativos deberán envolverlos nuevamente y mandarlos a los U.S.A., puesto que de momento no hay alirón. Lo habrá, indudablemente, en tanto que un triple abandono sería lo único que alejaría al inglés de su hexacampeonato. Pero no fue en México, lugar donde ganó tras anotar un ritmo colosal con el neumático duro. Con esta configuración el TRoc Cabrio resulta preciso en carreteras de curvas y no muestra grandes balanceos. Es verdad que hablamos de una suspensión firme a la hora de viajar, mas en ningún caso incómoda, si bien si vamos a priorizar el confort el acabado Style es más conveniente. eOpcionalmente también disponemos de la suspensión adaptativa DCC.
Asimismo puede tener opcionalmente (excepto un Essentia) asistente de aparcamiento (del/tras), techo solar, gancho de remolque, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, chasis FlexRide, apoyabrazos en la plaza central trasera, sistema FlexFix, cajón bajo el asiento del copiloto, etcétera En la nueva eITV, podemos acceder a datos tradicionalmente presentes en la ficha técnica de cartón verde como marca, modelo, número de bastidor, potencia, cilindrada, matrícula, etc, como al resultado de las ITV obligatorias o bien las que se hacen tras una modificación que las hace necesarias. Hay que tomar en consideración que el GLA no tiene un programa de cambio para circular por ejemplo con nieve, ahí es posible que no vaya tan bien, ya lo comprobaremos el invierno que viene. La unidad probada usaba neumáticos Yokohama 235/50 con llanta de 18, que no es la mejor dimensión para salir del asfalto.
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Así los principales pilotos y equipos del planeta GT3 van a rodar en Spa entre los días 29 y 30 de septiembre, en un test oficial que servirá como anterior a la disputa de la cita reina de la categoría. Con el compromiso de SRO Motorsport de sostener su tradicional programa en torno a la prueba, las 24 Horas de Spa se disputarán entre los días 22 y 25 de octubre. Va a ser la primera vez que la prueba se dispute en el mes de octubre desde sus comienzos en 1924. A nivel deportivo y logístico, competir en otoño va a dibujar un nuevo escenario para la prueba, tanto por el nivel de luz como por las posibles inclemencias meteorológicas.
Vistos estos datos, ¿a qué espera Fiat en lanzarse a por más modelos eléctricos? No cabe duda de que pueden hacerlo bien y que saben cómo hacerlo. Espero que sencillamente estén buscando el momento oportuno para realmente lanzarse a por ese mercado. En España no está muy extendido el uso del cepo para inmovilizar automóviles que están mal estacionados o bien han infringido alguna norma y los agentes deben eludir que se mueva. No está muy extendido mas sí hay zonas donde se usa.
Mide lo mismo que el sedán (4,69 metros de longitud) y conserva las líneas generales del modelo saliente, si bien más actualizado, con ópticas LED). Tiene un factor aerodinámico de 0,26 Cx. Mejora también la presentación del interior, con numerosos detalles prácticos (los huecos aumentan de tamaño) y más tecnología. El salpicadero estrena una predisposición modular en varios niveles, con una pantalla central táctil como portagonista. El maletero tiene 640 litros de capacidad (1.700 con los asientos abatidos), es el referente de su categoría.
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El SEAT Ateca se ha ganado a pulso ser considerado como uno de los mejores SUV compactos del mercado, a lo que debemos sumarle asimismo una relación calidadprecio muy atractiva. Mas, ¿qué pasaría si os afirmásemos que se puede progresar aún más? Puesto que la verdad es que es posible gracias al ahorro de 5.860 euros que se encarga de dejar la factura final en 18.990 euros. Eso sí, este coste se asocia con el Ateca equipado con el motor 1.0 TSI de 115 CV y el acabado Reference GO, que incluye elementos tan interesantes como faros Full LED, control de velocidad, paquete eléctrico, ABS, EBD, control de estabilidad, aire acondicionado, sistema de sonido integrado con pantalla táctil y llantas de aleación.
Grandes triunfadores los 2 Toro Rosso que volvían a asombrar a propios y extraños clasificándose entre los diez mejores. Exactamente JeanEric Vergne era el primero en colocarse a la cabeza, pero primero Fernando Alonso y después los dos Mercedes bajaban su tiempo. Nico Rosberg seguía mostrándose como el principal contrincante a batir, bajando del 1 minuto 16 segundos, pero sólo 6 centésimas más rápido que el tiempo de Hamilton. El acabado Reference es el más interesante, porque ya cuenta con aire acondicionado a propósito, muy potente, cuatro airbags o volante multifunción; eso sí, no tiene la tecnología ni el lujo de un Exeo no ofrece cuero, clima bizona. La practicidad es adecuada por número de huecos, aunque la guantera principal es poco aprovechable por el hecho de que tiene un abultamiento.
Cuadro orientado al conductor
SEGUROS BILBAO dispone de una sola póliza, FÉNIX DIRECTO de dos: Pack y Sin Pack. Las pólizas Paquete, son mucho más completas que las Sin Pack. Hemos realizado un total de 16 combinaciones totalmente distintas.FÉNIX DIRECTO cubre los daños producidos en accesorios no de serie, SEGUROS BILBAO número SEGUROS BILBAO indemniza con 40.000 euros por muerte del asegurado, FÉNIX DIRECTO hasta 15.000 euros. Como pudimos comprobar por las carreteras polacas durante el acontecimiento de presentación, el nuevo Proace se muestra muy aplomado y aporta confianza al conductor en cualquier circunstancia. Es un vehículo bastante ágil, aunque la desmultiplicación de la dirección fuerza a manotear más de la cuenta en los giros. Eso sí, el radio de giro es el mejor de su categoría (sólo 11,3 metros) lo que se agradece a la hora de realizar maniobras.
En su interior destaca la presencia de los asientos deportivos RLine, acabados parcialmente en cuero Nappa, los pedales están acabados en acero cepillado y además nos hallamos con unos umbrales para las puertas RLine. La Comisión Europea espera que el mix energético de la Unión sea de entre 12 y 14 por cien en favor del hidrógeno en 2050. En sí, esos valores no tienen ningún interés. Y es que todo depende de cómo se genera ese gas vector de energía. Solo si el hidrógeno se obtiene vía fuentes de energía renovables y por electrolisis tendrá un impacto positivo.
Sensor de parking trasero
La trasera es la que me resulta más increíble con unos bien diseñados faros primordiales que quedan unidos por una franja de LED que le deja ofrecer una firma nocturna muy exclusiva. Se suma mucha línea horizontal para darle un aspecto más robusto, y como es lógico también se echa mano del recurso del techo en diferente color, algo que no llega en todas y cada una de las versiones, y con juegos de llantas de entre 18 y 21 pulgadas. El prototipo que va a visitar la debilitada ciudad de la ciudad de Detroit va a mostrar a los visitantes del Salón sus capacidades polifacéticas que Audi declara dedicar a los apasionados al deporte, por su mezcla entre eficiencia (1,9 l/100 km) y potencia (408 CV y 650 Nm).
Desde SsangYong Motorsport nos han confirmado que aunque el nuevo SsangYong Korando DKR comparta la filosofía de sus predecesores, como puede ser el chasis tubular, la propulsión trasera, el motor V8 o la transmisión secuencial, se ha partido desde un folio en blanco para su desarrollo. La sexta generación del Chevrolet Camaro ha sido revelada a lo largo de este fin de semana en Estados Unidos. A pesar de que hay creencias muy opuestas entre los medios locales, lo cierto es que la marca de la pajarita promete niveles más elevados de desempeño, tecnología y refinamiento.
