El suizo, era de los últimos en parar, y por instantes se colaba en los puntos. Malas noticias. A partir de ese instante, comenzó a bajar posiciones hasta tener que abandonar finalmente. Aunque realmente su primordial contrincante es mismo, batir a Buemi es un buen síntoma para Alguersuari. El catalán deberá mejorar en calificación para poder soñar con objetivos superiores, algo, hoy en día, factible a juzgar por lo visto en Bahréin. Una de las medidas es la eliminación de los agujeros y aletines actualmente usados en el rincón siguiente del suelo, justo delante de las ruedas traseras. Además, se elimina una porción de suelo en tal esquina (2verde), para así minimizar el control de las turbulencias generadas por el neumático y que tanto daño hacen al sellado del difusor. Su justificación en que el alquiler de vehículos se usa esencialmente con propósitos turísticos (el 70 por cien de los alquileres son de particulares), y el género de IVA que se aplica a hosteleros y gente que vive del turismo es el 8 por cien . Si el Impuesto sobre el Valor Añadido fuese más reducido, ellos ganarían lo mismo, pues la recaudación de impuestos se pasa a Hacienda, no se lo quedan, mas el cliente pagaría menos.
Desde el pasado 2 de mayo
Hyundai procura dar una imagen de marca de calidad y eso se aprecia en el interior, que va cubierto con bastante cuero, pedales de aluminio y unos acabados más cuidados. Una de las novedades que se incluyen se halla en el tarado del ESP. Tiene tres opciones de configuración: la opción normal, donde siempre y en toda circunstancia va conectado y actua cuando el vehículo pierde agarre en ciertas ruedas, el modo sport, concebido para conducción deportiva permitiendo deslizar el tren trasero sin perder la seguridad que ofrece este mecanismo y por último el conocido como Off, no apto para novatos. De entrada, no se aprecian diferencias importantes con el modelo ya conocido del GTR, mas hacen sospechar de algo un mayor número de tomas de aires frontales, nuevas ruedas, un nuevo sistema de frenado y un espóiler trasero de fibra de carbono. Como todo esto está todavía muy verde, y las fotografías no son concluyentes, que cada uno saque sus conclusiones.
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Un hecho que han logrado reiterar durante los últimos tres años, probando ser el equipo más en forma de todo el Mundial de Fórmula 1. Indudablemente los responsables del equipo, y concretamente Dieter Mateschitz seguro que estará encantado de abonar estos extras a sus 550 empleados tras el gran trabajo realizado durante el año, sobre todo en la segunda mitad de la época. Como el SQ5 TDI ‘normal’, esconde un 3.0 V6 TDI con turbo y torno. Este último es eléctrico, tiene tecnología híbrida suave, consigue la etiqueta ECO… Y eso que hablamos de 341 CV para alcanzar 250 km/h. Esa citada caída del techo se aprecia también en la altura libre para los ocupantes de las plazas traseras, que se verá mermada sutilmente. De igual manera, la capacidad de maletero reduce de los 600 litros de nuestro Audi etron de pruebas, a los 555 litros que ofrece el Sportback. También la dirección eléctrica es ahora más directa y rápida en su contestación para llenar un comportamiento dinámico que gana puntos frente al modelo anterior. En este sentido incorpora un asistente capaz de frenar las ruedas interiores en curvas pronuncidas para acrecentar la respuesta y la estabilidad.
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Con Mitch Evans ganando posiciones a marchas forzadas, la carrera entraba en un periodo de cierta calma a la espera del segundo ‘turno’ de uso del ‘attack mode’. Con todo, la acción no tardaba en llegar y António Félix Da Costa aprovechaba la potencia extra para recobrar el liderato tras superar a Maximilian Günther. El piloto portugués se convertía así en el primer conduzco del grupo de cabeza en quedarse sin activaciones del ‘attack mode’, por lo que el contraataque de Günther no se hacía aguardar. Ya antes de eso, JeanEric Vergne asaltaba la tercera situación tras adelantar por segunda vez a André Lotterer.
El Seat Tarraco cuenta con múltiples opciones para propulsarse. A las tradicionales mecánicas de gasolina y diésel se ha añadido últimamente una versión híbrida enchufable, de este modo el SUV puede contar con etiqueta C o CERO de la DGT. Qué haces en la vida?, le preguntó su vecino. Diseño coches, le respondió. El vecino, un tanto exasperado, le dijo: No, ya, mas ¿qué haces en realidad? La incredulidad del diseñador refleja con perfección de qué forma, fuera de la industria, se percibe la profesión de diseñar vehículos. Una de las primordiales batallas actuales para los grandes fabricantes de automóviles no es únicamente cumplir las normativas de emisiones de sus diferentes mercados (lo que requiere una gran inversión), sino más bien reducir y optimizar los costos de producción de sus vehículos, en especial si se trata de compañías con un enorme volumen de fabricación.
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Para poner el broche perfecto al éxito de su gama híbrida, quizá lo único que le falte a la marca japonesa es lograr la victoria en las 24 Horas de Le Mans que tanto buscan y que en 2014 se les ha vuelto a escapar. ¿Va a ser el año 2015 su momento? En una reciente entrevista con el diario Financial Times, el máximo responsable de Aston Martin, Andy Palmer, ha asegurado que el futuro de la marca pasa por la hibridación de su gama. Todos los modelos de Gaydon ofrecerán una opción híbrida a mediados de la próxima década. Ya antes de fallecer en aquel horrible accidente de helicóptero, Colin McRae y su equipo habían empezado el desarrollo de un modelo para los rallyraids, el McRae Enduro SSUV. Tiempo ha pasado desde entonces, y el nuevo fruto de la saga McRae, el McRae Buggy 4×2. En el año 1942, con el apoyo del Gobierno de EE.UU., DeHaven trazó el programa para el Crash Injury Research, en el Cornell Medical College de la ciudad de Nueva York, para estudiar los daños a las personas dentro del ámbito de la aviación civil. Sus estudios versaban sobre el desarrollo de la combinación entre el cinturón de seguridad y un dispositivo de bloqueo por inercia para el propio cinturón. En principio sólo se refirió a la aviación civil.
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Se trata del nuevo MINI Electric Concept, una visión de la marca británica con respecto a la movilidad urbana, que al mismo tiempo nos brinda un anticipo del primer MINI 100 por ciento eléctrico, que en 2019 va a estar libre en los concesionarios de la marca. En la actual temporada, De Ferran Motorsports cuenta con un Acura ARX01b de la categoría LMP2 en el que mismo y Simon Pagenaud son los pilotos. Las buenas relaciones de De Ferrán con Honda podrían hacer esto posible. Dos pilotos que este año corren con Honda para un vehículo Honda. En el caso de Barrichello se antoja complicado en tanto que tras el podio de Silverstone el brasileño no ha tardado en pedir la renovación. Aunque pese al tercer puesto desde Honda ya buscan quien sustituya a uno de los pilotos más veteranos de la parrilla.
Después de ver los dos modelos precedentes, más de uno puede proponerse qué hace un modesto Fiat 509 en esta selección. Un humilde descapotable de 990 cc, 4 tubos y 22 cv. Ya lo afirmé, no iba a ser imparcial. Este vehículo es el modelo tradicional más viejo que he tenido ocasión de conducir, y lo hice a una edad tan temprana que no tenía carné (el delito ha prescrito ya). Por lo poco que puede observarse en el vídeo, estamos a un producto elaborado con mucha fibra de carbono expuesta, un tradicional sistema de cuatro escapes y una carrocería acabada en color azul. Sin data de lanzamiento, a este nuevo Huayra le proseguirá su versión roadster, que debutará en el Pebble Beach Concours dElegance de éste año, que tendrá lugar en la ciudad de California.
Sí tenemos una suerte de superdirector técnico en la persona de Marcin (Budkowski), que opera en la fábrica principalmente, pero viene a ciertas carreras. En segundo lugar, tenemos un director de competición en la persona de Davide (Brivio), pero no solo viene a las carreras, también está en la fábrica. El reparto de responsabilidades entre nosotros tres es muy claro, asevera el francés. La gama de motores de esta versión más deportiva, que falta conocer si va a ser de 5 puertas o se va a atrever con un 3 puertas como el Range Rover Evoque, acabará con una poderosa versión R. El Tiguan Coupe R contará con exactamente el mismo bloque que el Golf R, es decir un 2.0 TSI de 300 CV asociado al cambio DSG de 6 velocidades y la tracción integral 4MOTION que en el sólido acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos.
