El símbolo de la desmesura hecha automóvil, el Cadillac Escalade, se renueva este año. La nueva generación de Cadillac Escalade luce un diseño actualizado, más tecnología, lujo y una pantalla OLED curvada, como TV de salón. Y exactamente con motivo de dicho acontecimiento, Morgan ha confirmado la producción de este vehículo eléctrico que ya hemos podido ver en vivo y que presenta un cambio radical respecto al conocido Morgan 3 Wheeler, que no es ni más ni menos que la desaparición del propulsor térmico y de origen Harley Davidson que se sitúa en la frontal de este propio vehículo. Ahora este Morgan Concept EV3 cuenta con un motor eléctrico que se ubica en la posterior e impusla su única rueda en esa situación. Dicho propulsor genera una potencia de 75 kW, que vienen a ser como unos 102 CV de potencia, suficientes a fin de que este Morgan Concept EV3 pueda acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo semejante al del propulsor de gasolina, unos 6 segundos. Eso sí, su velocidad máxima se ha limitado a 130 km/h para garantizar una mayor autonomía, que han cifrado en unos soprendentes 240 kilómetros. Además de esto, Morgan asegura que se pueden recargar en un enchufe doméstico en unas cuatro horas.
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Complementariamente, su capó guarda un motor de 1.4 litros y 72 CV de potencia, que conjuntado con el eléctrico puede acrecentar el alcance a algo más de 500 quilómetros. Esta segunda forma de moverse actúa únicamente cuando sea preciso. Otra de las novedades importantes es que la Zafira Life va a contar con una versión plenamente eléctrica que llegará a principios de 2021. Va a salir para continuar cumpliendo el plan estratégico PACE! que veremos representado este mismo año con el Opel Corsa eléctrico. Por ahora, el inconveniente se está dando en este país, mas los franceses temen que se traslade a otros mercados. Y es que la fuente de esta noticia apunta a una razón fundamental para el fenómeno que vive la marca francesa: el elevado costo de los modelos diésel en frente de los gasolina. Volkswagen destaca la importancia que tiene esta variación para la marca y recuerda que de la primera generación del Beetle Cabrio se fabricaron más de 330.000 entre 1949 y 1980, con lo que ha querido, con este nuevo modelo, hacer el mayor número de guiños posibles a la historia de la marca, como se pone de manifiesto en los faros delanteros que mantienen la forma redonda de los originales.
Renault mégane de segunda generación
Si vamos un paso más allá y desgranamos las cifras de registros, nos encontramos con que las ventas del Mustang Bullitt y las variantes Shelby disponibles en mercados como U.S.A. crecieron un 52,7 por cien en 2020. Para iniciar, decir que este 208 30 Aniversario, sostiene exactamente el mismo propulsor 1.6 THP que utiliza el presente Peugeot 208 GTi, mas los ingenieros de Peugeot Sport han trabajado en él para que dé un total de 208 CV haciendo honor al nombre del modelo en cuestión, al tiempo que el par máximo escala hasta los 300 Nm (ni por un asomo llegan al máximo de este 1.6 THP, ya que en el RCZR su potencia asciende hasta los 270 CV). Esto supone un incremento con respecto al 208 GTi de 8 CV y 25 Nm, que le deja ser algo más rápido en aceleración, ya que esta exclusiva versión precisa 6,5 segundos para apresurar de cero a 100 km/h, lo que son 3 décimas menos que un Peugeot 208 GTi. Asimismo se permite el lujo de llegar a los 1.000 metros en 26,5 segundos, cuando un 208 GTi precisa 26,9 segundos.
Vc juego de reparación de neumáticos
Por este motivo, desde hace tiempo, sobre todo en las producciones de grandes series, el estudio de la fiabilidad se fundamenta en la esperanza matemática, en la estadística o en el cálculo de probabilidades. Si se considera la frecuencia /(t) con que se produce la avería en examen, al pasar un tiempo t, se puede definir F(t) = j’/fc) dt, como la función acumulativa de frecuencia de avería en el tiempo t, y R(t) = j’/(í) dt, la función fiabilidad de uso en el tiempo, del mecanismo en examen. Aunque para los más puristas sea un pecado tener la línea roja en 5.500 RPM, para otros un diésel prestacional puede ser una gran opción alternativa. El RS 5 TDI monta un motor 3.0 TDI V6 biturbo de 385 CV, con un par motor máximo 750 Nm entre 1.250 y 2.000 RPM, con lo que fuerza no le falta exactamente. Acelera de 0 a 100 km/h en 4 segundos.
Alén del respeto por el medioambiente, Honda también ha hecho hincapié en la fiabilidad. Según la marca, el 75 por ciento de los modelos Civic comercializados en Estados Unidos desde 1991 prosiguen circulando a día de hoy: es por ello que, en este país, ha sido declarado como el compacto más duradero. Y tras todo, queda el retrogusto por los clásicos de la competición, al puro estilo de aquella historia que contábamos hace un tiempo sobre el Auto Unión Type D. Salvando las distancias, claro. La idea no es disponer de un turismo que te asista a ser mejor conductor con avisos en el headup display, sino un sistema que vigile que estás ciertamente al volante. De este modo seríamos más siendo conscientes de lo que hacemos al volante y reduciría sensiblemente los accidentes. Sería la solución ideal a fin de que coches autónomos y no autónomos puedan cohabitar en la carretera.
El BMW serie 5 se encara al test euroncap
En general frente a la presencia de un radar, señales de control de velocidad o la creencia de que puede haber un radar en un punto específico (pórticos luminosos, por poner un ejemplo), los conductores tienden a aminorar la velocidad aun si circulan por debajo del límite permitido por el efecto disuasivo que generan las sanciones. Es verdad que tanta digitalización requiere cierto período de adaptación, pero en el Grupo VAG han sabido hacer bien el trabajo al crear un conjunto muy intuitivo. Esencialmente, es como manejar un smartphone, un aspecto en el que el nuevo Audi A3 Sportback está más alejado, revelando las distintas edades del público objetivo al que va enfocado cada coche. En 09, Kia se adentró en el mercado de los grandes SUVs y todoterrenos en Estados y Canadá con el Borrego. En 20102011, dejó de vender en Norteamérica ese todoterreno tradicional que equipaba un chasis separado de largueros y travesaños. Sin embargo, Kia podría volver a intentarlo con un nuevo modelo que presentará en el Salón de Detroit bajo la manera de un concept car del que todavía no conocemos el nombre.
El monoplaza, que va a ser presentado oficialmente el próximo 31 de enero en la ciudad de París, mostró públicamente un morro muy renovado, como marca la regla esta temporada, y la que va a ser una de las modificaciones más importantes: Renault abandona la triunfante quilla en V para subirse al carro de la quilla nula. De esta manera, en 2008 todos y cada uno de los monoplazas de la parrilla van a ser de quilla nula, para fortalecer la aerodinámica sobre las prestaciones mecánicas. Ahora el Nissan Pathfinder se acaba de actualizar para seguir en plena forma, de manera que estrena nueva mecánica, sistemas de ayuda a la conducción o pinceladas estéticas. Empezando por estas últimas, decir que este todocamino de 5,01 metros de longitud, estrena ahora unos nuevos faros delanteros con tecnología Full LED. En su frontal aparece también la parrilla con el nuevo diseño VMotion y un paragolpes rediseñado. Ahora los Nissan Pathfinder estrenan un portón trasero de nueva factura, así como llegan nuevas llantas de aleación y colores para su carrocería.