Es curioso que hoy en día veamos prototipos y modelos que hace unos años no podíamos ni imaginar. Desde tiempos inmemoriales, el público estadounidense ha estado enamorado de las furgonetas con plataforma descubierta. Han sido, y prosiguen siendo, un genuino filón de ventas. Tanto es así que la Ford F150 es el vehículo más vendido en Estados Unidos, y que acaba de percibir su versión más radical, el Raptor. Esto significa que se debe pedir vez previa y acudir, de forma individual y sin acompañante, con mascarilla y con todas y cada una de las ventanillas bajadas para garantizar una buena ventilación, como con el cinturón de seguridad abrochado. Se debe además mantener una distancia de seguridad de dos metros con otras personas.
En no obstante, nos referimos a este tipo de suspensión en sentido amplio, por dos razones: una, que las diferencias entre los sistemas originales y los que pueden llevar el nombre en sentido amplio son siempre estructurales, no funcionales. 2, que prácticamente no quedan en el mercado sistemas iguales a los originales de rueda tirada, de paralelogramo alterable o McPherson. En la actualidad, Feunteun asegura que el lanzamiento de un compacto eléctrico tiene un enorme escollo, y es que tendría un precio demasiado elevado para la marca Renault: Si lo hacemos con el costo actual de las baterías, el costo lo ubicará en el mercado premium. Si deseas ir al segmento C, D y Y también, debes apuntar a las firmas de lujo puesto que se están utilizando baterías de gran capacidad.
Aquellos que adquieran uno de los nuevos Porsche Panamera lo emplearán sobre todo para disfrutar al volante de esta deportiva berlina, que en la actualidad arranca con una potencia de 422 CV en el caso de los Panamera 4S Diésel. Mas no todo el tiempo van a jugar a exprimir las cualidades dinámicas de este deportivo, y muchas veces lo emplearán para viajar plácidamente y disfrutando de su nueva montura, por la que habrán pagado un mínimo de 126.085 euros. Audi ofrece otra innovación revolucionaria como opción: que todas las ruedas sean de dirección. Merced a un sistema de dirección con un accionamiento de husillo eléctrico hace virar las ruedas traseras hacia dentro en consecuencia como cinco grados, en dependencia de la situación.
Volkswagen arteon r: 320 cv de potencia para el más deportivo
Se incluye ahora la posibilidad de optar en opción por un chasis deportivo más duro y con mejores propiedades dinámicas que el anterior. El radio de giro es menor, da un 10 por ciento más de velocidad en la contestación a la dirección y mejora la contestación general. Los muelles son un 30 por ciento más duros, uniéndose al endurecimiento de los amortiguadores y al mayor diámetro de las barras estabilizadoras en pos de sensaciones más deportivas. Esta alternativa está disponible en todas y cada una de las versiones salvo en el 1.6D DRIVe.
Seat Ateca completa su gama con la incorporación de su versión más deportiva, el acabado FR. Esta nueva versión ofrece una perfecta combinación de confort y seguridad, además de lo último en tecnología. Estos nuevos propulsores Ingenium son motores modulares y cada uno de sus cilindros tiene 500 centímetros cúbicos (esto es exactamente lo mismo que hace BMW con sus nuevos dos litros de cuatro tubos y 1,5 con 3 tubos). Es por esta razón los motores de 4 tubos tienen dos litros de cubicaje, al tiempo que van a llegar motores de 6 cilindros derivados de estos Ingenium con tres litros, y así consecutivamente. Todo el propulsor está fabricado en aluminio, cuentan con turbo y distribución variable, se ha trabajado al límite para reducir las fricciones internas, emplean una válvula EGR de baja presión… Asimismo cuentan con filtro de partículas y como no podía ser de otra forma, estos motores Ingenium ya cumplen la regla Euro VI.
Ai Miura procuraba la remontada tras una salida más floja de lo habitual, buscando un nuevo pódium en su categoría. Conforme pasaban las vueltas, el único cambio que había eran los adelantamientos de Sam MacLeod sobre ciertos de sus rivales, llegando hasta la sexta plaza justo por detrás de su compañero de equipo antes de perderla frente al líder del torneo. En España solo se comercializa la versión híbrida, que tiene 359 CV de potencia máxima y tracción total. No es un híbrido enchufable dado que la batería no se recarga en una toma de corriente: tiene una capacidad pequeña (que desconocemos) y no se usa para desempeñar la función de impulsar el vehículo (si bien puede hacerlo de manera limitada), sino más bien para contribuir a que el consumo y emisiones del motor de gasolina sean menores.
Mini clubman john cooper works: mecánica a medida
El pasado día leía como Martin Whitmarsh calificaba la opción de regresar a correr en Estados Unidos como un deseo colectivo, y es por este motivo que son muchos los jefes de equipo que no ocultan su apoyo a volver a darle una oportunidad a Indianápolis, algo en lo que Bernie Ecclestone no está por la labor. Consulta con el pediatra sobre la Biodramina infantil. Este medicamento es muy eficaz, puede emplearse desde los un par de años y los chicles de Biodramina a partir de los 6. Ten también en cuenta que debes dárselo media hora ya antes de emprender el viaje.
Además, la suspensión independiente del Optimiza berlina asimismo se incluye en el SW, mas sus componentes se han amoldado a esta nueva carrocería pensando en que normalmente va a ir más cargado. De esta forma, en el eje trasero, la suspensión multibrazo cuenta con un brazo inferior doble más grande, montado con unos casquillos más gruesos y contando con una mayor capacidad para absorber energía. Adicionalmente, la buena puesta a punto del chasis y la lograda suspensión se combinan con una mecánica y una transmisión automática de siete velocidades que actúan con total naturalidad, con suavidad. Es una mecánica que recobra con soltura desde bajísimas revoluciones y que ofrece unas posibilidades progresivas, mostrando un conjunto aplomado en especial en autopista.
Millones de euros anuales son los que cobra Jenson Button por temporada, y en la imagen parece decírnoslo con las manos. Pese a que el equipo McLarenHonda no ha vivido su mejor regreso a la Fórmula 1, los pilotos no han perdido su sonrisa Su término fue, sin duda alguna, muy rompedor para aquella época y todavía prosigue siéndolo hoy: un miniturismo 4×4 que puede rodar por carreteras bastante difíciles e ir a lugares donde los vehículos no podían ir en el pasado. Bajo esta máxima nacía el Jimny, rompiendo esquemas en un segmento donde dominaban los modelos de importante tamaño y cilindrada. Marc Márquez llega como líder de la categoría reina y volverá a luchar por la victoria tras haber ganado todas y cada una de las carreras disputadas hasta el instante (Qatar y Austin). El año pasado ya demostró que los trazados nuevos se le dan bien, ya que fue precisamente en Austin, circuito nuevo para todos y cada uno de los pilotos en 2013, donde abrió su palmarés de victorias de la categoría de Moto GP.
De qué manera valorar el costo de un viaje en coche en 5 niveles de profundidad
Días en el circuito de Sakhir. Esa fue la despedida del año para Pirelli durante la semana pasada. El último test del año para el fabricante italiano en el que siguieron con el trabajo de perfeccionamiento tanto en compuestos como en el desarrollo de las carcasas. A lo largo del test se completaron hasta 3000 kilómetros, una cifra importante teniendo en cuenta que hasta la fecha y descontando las dos jornadas de test con todas las escuderías, Pirelli ha completado 10.000 quilómetros. Estéticamente se distingue por las llantas Turbo II de 20 pulgadas de Porsche Exclusive, un eje trasero más ancho y un spoiler adaptativo siguiente, extensible en cuatro posiciones y pintado en exactamente el mismo color de la carrocería. El interior está acabado en cuero bitono, que de serie es negro y crema. En otoño va a llegar una nueva posibilidad con las tonalidades gris ágata y crema. MPF Hemos perdido una de nuestras pruebas en el Cto del Mundo de Fórmula 1, la cita en Valencia del WTCC y la del DTM ¿A qué atribuirías este bajón del automovilismo internacional de primer nivel en este país? ¿Crisis, falta de afición, trabajo mal enfocado por de la Federación?
Sébastien ogier se prepara para el asfalto compitiendo en la scirocco cup
Para estas jornadas, los vehículos que Audi va a poner a disposición de los usuarios serán: Audi etron GT, Audi R8 Coupé, el TT Coupé, el RS Q8, el RS 7 Sportback, el RS 5 Sportback, el RS 4 Avant o bien el y tambiéntron Sportback. El motor M10 es uno de los motores con más éxito en las carreras. Debutó en el Campeonato Europeo de Turismos y asimismo fue usado en la Fórmula 2, más adelante también se empleó en el Deutsche Rennsport Meisterschaft, donde el motor fue turboalimentado por Paul Rosche según las normas del Conjunto 5 de la FIA. Este modelo nuevo está basado en la vieja plataforma PF2 y no en la nueva arquitectura EMP2 de PSA Peugeot Citroën, lo que nos hace meditar que el diseño en el C4 europeo cambiará con respecto al chino. Habrá que aguardar un poco más hasta el momento en que que podamos verlo, mientras podemos soñar con ver estos bocetos en carretera.
No obstante, el hecho de que Mercedes sea el suministrador de propulsores de Williams puede limitar sus opciones de victoria y Alonso en todo momento ha manifestado que desea un equipo con el que ganar el tercero Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Si bien este sistema no reemplaza el tradicional ten cuidado al abrir, todos sabemos que no siempre y en toda circunstancia nuestros pasajeros cooperan en ese sentido, o son críos y no comprenden lo que le cuesta a papá o bien mamá sanar la puerta. Creo que tendrá buenísima acogida, si tuviera un Focus la verdad es que me lo plantearía. Su misión es limitar el balanceo de la carrocería cuando se toma una curva cerrada a gran velocidad. Se trata de barras de acero que conectan las suspensiones de las 2 ruedas del mismo eje, y por su parte van unidas a la carrocería, oponiéndose al par de fuerzas que generan el balanceo mediante su propia rigidez torsional o bien resistencia a retorcerse. La manera de la estabilizadora depende del esquema de suspensión de cada vehículo, si bien siempre y en toda circunstancia van instaladas perpendicularmente al eje longitudinal del vehículo. A igualdad de diseño, cuanto más gruesa es una estabilizadora mayor es su resistencia a la torsión y, por ende, mayor su efecto antibalanceo. Mas como prácticamente siempre y en todo momento, debe encontrarse un compromiso, puesto que a mayor rigidez mayor interferencia en el funcionamiento entre los 2 lados de la suspensión.
