Hemos notado una diferencia de confort apreciable entre un Mazda6 con llanta de 17 pulgadas y otro con la de 19, en favor del primero. La llanta de 19 es la que viene de serie con el equipamiento Luxury, que es el que tienen cuatro de las 7 versiones ofertadas. El equipamiento Luxury incluye los bultos Confort y Safety opcionales en el Style, las mencionadas llantas de 19 y la cámara trasera. Es decir, quien desee tener cámara trasera, un elemento que aporta ayuda y seguridad en las maniobras marcha atrás tiene necesariamente que decantarse por el equipamiento Luxury (3550 euros más; ficha comparativa de equipamiento).
Conducir en los mejores sitios, en los mejores circuitos del mundo como Le Mans, con ciertos mejores equipos del planeta como Toyota, es un privilegio y un sueño hecho real. No puedo esperar hasta junio, pero sé que ya antes del gran acontecimiento debo hacer ciertos test. Por el hecho de que necesito prepararme para esta carrera, tienes que respetar esa carrera y yo haré eso. Nada de propulsores eléctricos, ni de mecánicas híbridas, ni tan si desee se habla de tecnología híbrida suave. Y es que en la posición central de su chasis de fibra de carbono es donde se va a poner un todopoderoso corazón 7.0 V8 pertrechado con dos turbocompresores, el que afirman que es capaz de proporcionar la friolera de 1.800 CV de potencia y de 1.500 Nm de par motor utilizando combustible convencional. Eso deja la duda de si esas cifras se acrecentarán en el caso de alimentarse con otro carburante o con etanol, como sucede con los poderosos Koenigsegg.
En la nueva gama, Mitsubishi añade asimismo una combinación que faltaba: la opción de cambio automático para el Gasoil, que recibe la denominación ASX 220 DID. Si bien tiene la misma potencia que el 200 DID de 1,8 litros, se trata del motor de exactamente la misma familia con mayor cilindrada y más par (360 Nm), exactamente el mismo que se monta en el Outlander. El futuro en un corto plazo tampoco es muy esperanzador que digamos. Como ayer os afirmábamos, Skoda se piensa el tomarse un año sabatino para desarrollar su nuevo Fabia R5. Son precisamente estos R5 los que se esperan que repunten algo la situación del IRC. Todo ello junto a la esperada fusión con el Europeo de Rallyes el año próximo.
Mini countryman 2021: qué cambia por fuera
¿Conduces mucho por urbe o en recorridos cortos? Antes de hacer nada, intenta lo siguiente. Arranca el motor, y tras unos kilómetros conduciendo suave para que coja temperatura, sal a carretera y efectúa un recorrido de unos 1520 minutos llevando el motor alto de vueltas, por ejemplo, estirando la tercera velocidad hasta aproximarte a las 4.000 rpm múltiples veces. Lo que solemos llamar darle vidilla al motor. El objeto es provocar altas temperaturas en los gases de escape, y que se quemen las cenizas que pueda haber acumuladas. Si no se solventa, y en la medida en la que los tirones sean o no fuertes o molestos, deberías acudir al taller y hacer que revisasen estos dispositivos, por si precisan limpieza.
El infierno verde es un circuito tremendamente exigente con los coches, muchos cambios de rasante, curvas de todo tipo, gran velocidad y hasta saltos. De hecho se suspendió la carrera por seguridad, como los pilotos tenían pocas referencias visuales por la bruma, les traicionaba el cuerpo y muchos vomitaban en los boxes. Por la parte interior recibe asientos deportivos tapizados en SuedeTex, costuras en contraste de color colorado, pomo del cambio en aluminio cepillado, logo ‘Exige Cup 360’ bordado en asientos y salpicadero o bien placa conmemorativa con el número de unidad. Además, entre las opciones hay una tapicería de Alcántara, extintor, aire acondicionado, volante extraíble o asientos de carbono homologados FIA.
Koenigsegg one:1 2015, imágenes
Si todo va como debe despejaremos dudas ya antes de 2019, que es cuando está prevista su irrupción en el mercado. Primero lo hará en China, para luego extenderse hacia Europa y a Japón si la demanda es suficiente. En lo que se refiere a la llegada del futuro Lotus Y tambiénalgo a América, se comenta que habrá que salvar las diferencias entre legislaciones para conseguir entrar en aquel territorio. Investigadores de la Universidad de Texas, en Dallas, han desarrollado una batería cuyas celdas son de litiosulfuro con una densidad energética superior a las baterías actuales. Podría ser el progreso que la industria del automóvil precisa para que el turismo eléctrico se haga su hueco. Las tres principales ventajas de este tipo de batería frente a una batería de iones de litio son su costo (la materia prima empleada es más asequible), su capacidad y su peso reducido.
Todas las versiones de este MercedesBenz llevan tracción total permanente del tipo 4Matic y reductora. Con esto, el Clase GL es un todoterreno auténtico con el que se puede circular por carreteras fuera de asfalto y superar obstáculos de diversa complejidad. Todas las versiones van asociadas a una caja de cambios automática de siete relaciones que la marca ha bautizado como 7GTronic.
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Sólo le delatan estas llantas
Para finalizar, añaden un sistema de entretenimiento para los asientos traseros, del que no afirman nada ni muestran imágenes. Lo más lógico será pensar en dos pantallas tras lo reposacabezas y toda la parafernalia tecnológica que parece que ahora es completamente precisa para un viaje largo: conexión de consolas, DVD, música, etc… Las dos versiones diésel del motor de 2.0 litros TDI pueden progresar sus posibilidades. Más detalladamente, la básica de 150 CV pasa a 180 CV y el par motor medra de 340 Nm a 400 Nm, mientras que la segunda versión y tope de la gama ofrece una potencia máxima de 200 CV y un par motor máximo de 450 Nm, pasando a contar con de 226 CV y 490 Nm.
El tren delantero semeja ser ligerísimo y reacciona con agilidad a mis indicaciones al volante, la dirección hidráulica también me semeja precisa, es un vehículo agradable de conducir e, insisto, gratificante en lo que se refiere a sensaciones. Mas hablamos de eso, de imagen. El Salón de Ginebra es, ante todo, imagen. Y contiene una buena dosis de postureo, asimismo. Postureo de marca, en algún caso; postureo de estar en Ginebra porque hay que estar, si bien la marca en cuestión no tenga demasiado que estrenar. Al fin y al postre los stands todo lo aguantan. Y siempre y en toda circunstancia habrá catálogo para enseñar.
Kia rio 2021, equipamiento
Nissan sigue apostando por instalar estaciones de recarga veloz por Europa como incentivo a fin de que los conductores se animen a adquirir un turismo eléctrico. En Francia han llegado a un acuerdo con el conjunto Auchan (Alcampo) para instalar puntos de recarga rápida en los aparcamientos de hipermercados. A ver si cunde el ejemplo en España, puesto que que haya estaciones de recarga veloz en estaciones de servicio o bien en parking de hipermercados y centros comerciales nos parece muy práctico. La nueva generación del Lexus ES llegó en 2019 con el propósito de sustituir al extinto GS en nuestro mercado. Situado sobre el Lexus IS, solo está disponible con una mecánica híbrida y alardea de ser muy espacioso, sigiloso y seguro. El modelo se ha enfocado en contar con de un excelente rendimiento, tecnología de seguridad líder en su clase y un nivel de acabados mejorado.
El último año de Peugeot en el Dakar fue muy singular al lograr el triplete final con Vatanen, Waldegard y Ambrosino. Si bien Ari tuvo que sufrir más de lo esperado para hacerse con su trio de victorias. Teniendo un margen de dos horas, comenzó a acumular una serie de inconvenientes, malestar del copiloto, navegador funcionando incorrectamente y un choque con un árbol, que no le impidieron finalmente hacerse con la victoria.
Independientemente de ese detalle achacable al COVID19, decir que este nuevo Elantra se ofrece con 7 versiones diferentes, fruto de conjuntar tres motores distintos, 4 niveles de equipamiento… Pero lo más sorprendente es que al otro lado del océano arranca desde unos más que atractivos 19.650 dólares americanos, que al cambio actual vienen a ser como unos 16.630 euros. Cambios sencillísimos que no cuestan mucho dinero, como habitúan en los lavados de cara de los modelos de la firma, y que puedes ver en esta recreación. Los faros delanteros preservarán la manera primordial pero apostará por la nueva firma lumínica de LED integrada en la superior de los grupos ópticos, en forma de flecha, a la vez que la parrilla asimismo va a ofrecer un diseño más deportivo y muy elegante con dos lamas niqueladas.
La respuesta de Chevrolet al mustang que se convirtió en un icono
Si escoges la primera opción, basta con acelerar, frenar, apuntar con el volante y avanzar. Mas si verdaderamente quieres interaccionar con el turismo, manejar la reductora, el cambio secuencial, los bloqueos o la desconexión de la estabilizadora, disfrutarás de la conducción todoterreno pura, algo que muy pocos automóviles te ofrecen ya y que convierte a este Wrangler en un genuino juguete para niños grandes.
El fenomenal motor del Golf A59 desarrollaba 275 CV de potencia a 6.000 rpm y alcanzaba 367 Nm de par máximo a 3.500 vueltas, dejando en ridículo al Golf III más potente que ofrecían los concesionarios que no era otro que el Golf VR6 propulsado por un motor 2.8 V6 de 174 CV. Aún más pasmoso resultaba saber que en su uso en competición podría superar los 400 CV con apenas unos retoques. La aplicación es gratuita, está absolutamente en español y, de momento, solo está disponible para dispositivos iOS. Siendo sin costo incluye una barra de publicidad en su superior, mas nada que moleste en el momento de navegar por sus menús y aprovechar sus funciones. Ojalá la versión para Android no se retrase demasiado.
Para fortalecer su dinamismo, también cuenta con un gestor dinámico de marcha, capaz de gestionar la electrónica de la tracción total, suspensión adaptativa y el diferencial delantero XDS. De esta manera, el sólido alemán es capaz de disculparte cualquier fallo que pueda cometer el conductor al volante de este coche. Bueno, supongo que la mayor parte de vosotros no sabrá precisamente de qué estoy hablando al leer el título del blog post, mas lo reconozco: tenía que ponerlo sí o sí. La verdad es que es una de las noticias que particularmente me hace más ilusión comentar, en primer lugar, como viejo pupilo de la ETSEIB (la escuela de Ingeniería Industrial de Barcelona), y en segundo lugar, pues mi proyecto final de carrera inicial, no era otro que diseñar y fabricar un monoplaza para competir en esa prestigiosa competición.