Land Rover, marca históricamente cooperadora de la Cruz Roja Internacional, ha desarrollado un prototipo desde el nuevo Land Rover Discovery con un dron en el techo. Llamado Project Hero, este Land Rover Discovery será usado por la Cruz Roja Austriaca. Se trata de un vehículo de comunicación que va a poder ser usado en caso de catástrofe o situación de emergencia, con la ventaja de que el dron ayudará a tomar imágenes y reconocer el terreno de forma rápida a fin de que los servicios de urgencia puedan actuar con mayor velocidad y exactitud. Digo tremendamente ambicioso pues tiene la meta radical de reducir pesos a toda costa. En verdad, se habla de que los 1.000 kilos serían el tope. Para hacernos una idea, son exactamente 365 menos de los que homologa el Enzo. No es que en la marca estén ofuscados pero saben de forma perfecta que la construcción ligera soluciona los inconvenientes más gorditos de consumo cada 100 kg de ahorro en peso en un nuevo vehículo puede suponer una reducción del consumo de hasta 0,3 l/100 km. Los tanques de hidrógeno se instalan en un área protegida contra choques entre los ejes del vehículo. En el caso de accidente, se incorporaron medidas adicionales auxiliares como, por servirnos de un ejemplo, un sistema de válvulas de múltiples etapas y circuitos de protección singulares para el sistema de alta tensión. De esta forma, las pruebas de choque efectuadas con el Mercedes GLC FCELL y precedentes vehículos de hidrógeno muestran que los ingenieros alcanzaron un nivel de seguridad equiparable al de los vehículos tradicionales.
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Pero este deportivo seguirá ofertando su versión Plus, que ve como su mecánica alcanza los 620 CV y los 580 Nm. Eso son 10 CV y 20 Nm más que antes, por lo que sus posibilidades se mejoran levemente, puesto que solo precisa 3,1 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, además de que puede lograr los 331 km/h (3,2 segundos y 329 km/h en los Spyder). ElPeugeot 2008 DKR que competirá en el Dakar 2015 va concretando los detalles finales para su puesta a punto terminante para la carrera más dura del mundo. La marca del león ya ha dado a conocer la decoración que lucirá en las pistas y desiertos de sudamérica. Muchos son los pilotos que se han quejado de la excesiva agresividad de Verstappen. Aunque es verdad que tras el calentón inicial, todos han hecho las paces véase con Hamilton este jueves, muchos son los que abogan por sanciones más duras para las acciones recurrentes.
El número 3 asimismo apunta la capacidad de expansión en los segmentos superiores e inferiores. Tenemos mucho en trámite, dijo hace unos meses el jefe de ventas de Volkswagen, Juergen Stackmann. La consola central, es sin duda, donde los cambios son apreciables a simple vista. El navegador, situado en la de arriba, los botones del climatizador y el control de la radio, la cual dispone de una pequeña pantalla situada a la altura de los ojos, son ciertas mayores novedades. El diseño de la tapicería de lona es nuevo. La gama inicial ofrece motores de seis cilindros online (gran novedad en la marca), con tracción a las cuatro ruedas 4Matic. Más adelante van a llegar los propulsores de cuatro cilindros. Hay dos opciones diésel y un gasolina.
Esto me recuerda a los años 80 y 90 cuando los turismos caros tenían teléfonos móviles integrados, primordialmente porque los móviles en aquella época uno no los podía llevar en el bolsillo. En resumen ¿Por qué razón tener Internet en el turismo si actualmente ya todos tenemos Internet en el móvil?. Os dejamos acá el último vídeo con el que Momentum Electric hace promoción de sus bicis eléctricas, en el que parecen ser muy conscientes que el buen trato a la comunidad que están creando es primordial para proseguir medrando en el futuro. En el mismo reconoceréis diversos puntos del trazado urbano de Londres, del que la compañía quiere salir para explorar otros mercados. La expansión alemana es su siguiente objetivo.
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No obstante, y a pesar de haber terminado en segunda posición, Massa tiene razones para estar enfadado. Primero por haber dejado escapar una victoria que tenía en el bolsillo y después por el repaso que le ha dado Alonso primero sobre la pista y después una vez se han bajado del vehículo cuando le ha recriminado que no hubiese sido limpio en la maniobra del adelantamiento. Un pique que semeja venir de lejos. El pasado mes de febrero se daba a conocer la nueva generación del Ford Expedition, un enorme todoterreno que mide 5,6 metros de largo y que tan sólo se halla a la venta en Estados Unidos. Esta nueva generación es considerablemente más avanzada que su antecesora a todos los niveles, la que ha estado nada menos que diez años a la venta con muy pocos cambios y mejoras.
Largo / Ancho / Alto: 5.359 / 1.867 / 1.815 mm. Batalla: 3.270 mm. Vías del. / tras.: 1.560 / 1.560 mm. Masa en orden de marcha: 2.399 kg. Depósito: 80 litros (AdBlue: 20 litros). Dimensiones de la caja (L/An/Al): 1.575 / 1.560 / 561 mm Nissan ha entrado en razón y venderá una versión gasoil del todocamino Nissan Murano, que carece de oferta de este tipo de motores y dado su segmento, es un fallo no venderlos. Se ha optado por el tetracilíndrico 2.5 dCi con una potencia de 190 CV y ciertos cambios, en vez de un refinado V6 dCi. Se me antoja que los neumáticos van a padecer de lo bonito. En el nuevo segundo sector con más curvas nuevas los monoplazas se apreciaban algo torpes, y con casi continuas inercias que llevan a los pilotos en tensión (y si me ha traicionado mi subconsciente, sería efecto del mono de carreras). Más estable y por el lugar he visto a los Ferrari, que han terminado en situaciones discretas con Felipe Massa registrando el séptimo mejor tiempo a más de un segundo de Rosberg, y Fernando Alonso a 1,7. Mas atención que también son los que más vueltas han dado, y apostaría ha que han rodado con bastante más carga de comburente que el resto.
Las noticias tardaron más de una hora en llegar mientras que los vídeos de los apasionados en las redes sociales aumentaban la histeria colectiva. Por suerte, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) confirmó que la piloto se encontraba consciente y fue trasladada al centro de salud. Las últimas informaciones a este respecto, hablan de una fractura vertebral. Ese 005 vio la mejor actuación de Danica en el Brickyard, finalizando 4ª, y de año en año que llega al legendario trazado, la meta es coronarse de una vez por siempre en el Indianápolis Motor Speedway. Lo cierto es que la conduzco de Wisconsin siempre va rapidísimo en Indianápolis, prueba que su motivación alcanza niveles máximos en esta prueba.
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Aunque el habitáculo del smart ED tiene ciertos detalles mejorables (como la calidad de algunos plásticos, por poner un ejemplo), en general es agradable. El espacio basta para dos adultos aun si son altos y el maletero ofrece espacio para dos maletas pequeñas o bien 2 mochilas. También hay bastantes huecos portaobjetos, incluídas redecillas para dejar cosas tras los asientos. De las 3 entradas que se plantearon para 2010, tan sólo una de ellas ha puesto el monoplaza en pista. Las otras 2, Sauber y Lotus F1 Racing figuraban como suplentesvaya tela y menudo ojo. Y pensar que equipos de la talla de Prodrive, Lola o Epsilon se han quedado fuera. La misma discusión que llevamos meses teniendo. Si la Fórmula 1 es un negocio, que actúen como tal. Quien quiera una plaza, que enseñe la pasta muy al estilo Jerry Maguire. Si no, temo que esto volverá a pasar. Y no pongo nombres. Hasta siempre, hasta jamás USF1. Por cierto, abrirá esto las puertas a Stefan GP. Por lo menos ya tienen el material en Bahrain. Las llantas son unas nuevas GForged de 5 radios dobles y aleación ligera en medidas de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás. Calzan neumáticos en medidas con un perfil casi testimonial: 245/30 delante y 305/23 detrás.
