Desde el instante en que la nueva Serie 90 de Volvo llegase al mercado, el fabricante sueco ha estado trabajando en progresar el equipamiento tecnológico y mecánico de todos y cada uno de los modelos que componen esta familia. Si a finales del pasado mes de noviembre la marca anunció la llegada al Volvo S90 del motor D3 con cambio manual como la introducción de la plataforma Android Auto a toda la gama de modelos, hoy te contamos la incorporación de una nueva función. Los ingenieros de Hyundai asimismo han revisado los silentblocks y topes de suspensión en el eje delantero, con el objetivo de mejorar las peculiaridades de marcha. Teóricamente esto significa que el coche absorbe mejor los baches y también irregularidades asfálticas. Es un coche con un tarado confortable y blandito. O bien los siniestros viales, que es como deberían llamarse los mal llamados accidentes de tráfico. En todo caso, seguro que con radares no se solventa un problema que, contradiciendo las sonrisas con las que de año en año se presentan los balances provisionales y terminantes de Tráfico, no disminuye sino que aumenta. Porque cada víctima representa un inconveniente añadido a los miles de personas que han ido dejando la vida en la carretera. Y eso, por no hablar de quienes no han perdido la vida, pero sí la vida que tenían ya antes del siniestro.
La nueva better place comienza a dar signos de vida
La inferior ha sido creada para hacer que el diseño parezca más asentado sobre la carretera. Una amplia entrada de aire en situación horizontal resalta la anchura del modelo que con respecto a la precedente generación es 2 centímetros más generosa. A los dos lados de esta entrada de aire inferior, el nuevo Ceed Tourer cuenta con unas entrada de aire ornamentales que a su vez integran los faros antiniebla en tecnología halógena. Ligeros cambios estéticos marcan el estilo del Audi SQ2. Son detalles para destacar su posicionamiento, aunque no podemos hablar de cambios muy drásticos puesto que el modelo que toma como base ya resalta por su aspecto deportivo a primera vista gracias a una carrocería compacta, aerodinámica trabajada y llantas que en general acostumbran a ser grandes.
Por los 33.150 euros que cuesta ahora nuestro protagonista, descuento incluido, es una alternativa de lo más interesante para familias que gustan de exceder los límites del asfalto en sus viajes. Porque el diésel de 120 CV y el cambio automático EAT6 se llevan de cine: bajo consumo, agrado, prestaciones suficientes… Y la nueva carrocería es amplia y funcional. Además de esto, con el acabado Active y el cambio manual arranca, con rebaja, en unos atractivos 26.900 euros.
Tras múltiples operaciones el francés logró proseguir adelante. El mundial acabó ganándolo Keke Rosberg con solo cinco puntos de ventaja sobre el de Ferrari, que no había podido disputar las cinco últimas pruebas. Para muchos, Didier Pironi es el campeón real de 1982, pero la verdad es que este supertalento francés jamás pudo volver a la Fórmula 1. Unos años después empezó su carrera como piloto de lanchas, donde acabaría encontrando la muerte solo 5 meses antes de que fuera padre por vez primera. Eran gemelos, y se llamaban Didier y Gilles.
Elevalunas eléctricos
De vez en cuando ves a bastante gente criticar y decir que el deporte antes, cuando era más peligroso, era más ameno, pero lo que hay que proseguir haciendo es este deporte poco a poco más seguro y continuar aprendiendo, pues en hoy, que no ha pasado nada o nada grave, es buen día para poder ver de qué forma podemos ir todavía más rápido, arriesgar más y hacer los coches y las pistas más seguros todavía, añadió. Lo mismo ocurre con el calor, ya que un equipo adecuado puede asistirte a transpirar mejor. Con una ráfaga de viento incesante, el sudor es expulsado de la piel demasiado veloz para que te deje refrescarte, mas con la chaqueta, el casco, las botas, los guantes y los pantalones pertinentes, tu cuerpo se enfriará como está diseñado para esto.
Lo curioso del tema es que el fabricante no ofrece ningún modelo enchufable hoy en día, con lo que la utilización de esos 120 cargadores estará garantizada por modelos ajenos. Un paradoja que el destino ha deparado a un fabricante que tiene previsto lanzar, al menos al mercado yanqui, dos nuevos modelos enchufable en 2018. Otros elementos estándar desde el más básico son el climatizador automático de 2 zonas, llantas de aleación de 17 pulgadas, faros antiniebla con cornering, control de crucero adaptativo, paquete niquelado exterior, sensores de parking delanteros y traseros, sistema de audio con pantalla táctil de 8 pulgadas, USB, bluetooth, etc.
Todos los costes incluyen el 21 por ciento de IVA. Ninguno de los costes incluye las posibles ayudas del Estado para la adquisición de vehículos eléctricos, cuyo importe máximo sería de 5.500 euros (ya no serían 6.000 euros). Tampoco se incluye el Plan PIVE 2. Valladolid es una provincia a donde hay que ir con mucho tiempo y poca prisa, sorteando las numerosas autovías y buscando el giro hacia la carretera angosta y el pueblo olvidado. Sus castillos son los reclamos para un recorrido diferente. Desde una botella de aceite en la Almazara de Oliduero (Ctra. Medina del Campo Olmedo km 1,5, 47400 Medina del Campo, Valladolid, Tlf: 983 683 315 ) a la afueras de Medina del Campo hasta los delicados vinos de Rafael Moneo en La Mejorada (Monasterio de La Mejorada, s/n. Ctra. entre Olmedo y Matapozuelos, Km 32,5. Olmedo. Valladolid. Tlf: 983 483 057), hay un abanico de productos que son mucho más que un alimento.
En el esbozo de estas medidas
Y puede que te llame la atención que Audi haya optado por la transmisión tiptronic de ocho relaciones en lugar de pertrechar la deportiva caja S tronic de doble embrague, mas en realidad no es nada disparatado. Es verdad que la S tronic es más veloz, mas no es tan sumamente suave como la que encontramos en este modelo, y precisamente la combinación de confort y dinamismo que logra este turismo es una de sus grandes bazas. El comportamiento deportivo del turismo, ha mejorado gracias a la disminución del peso del conjunto en unos 150 kilogramos, la optimización de la aerodinámica y el incremento de la potencia y del rendimiento de los nuevos motores libres. Tanto es así que, dependiendo de la variante mecánica, la aceleración de 0 a 100 km/h puede ser hasta 0,7 segundos inferior que con el pertinente modelo predececesor. Y todo ello con un consumo y unas emisiones reducidas.
Subiendo el puerto de Guadarrama por la siempre y en toda circunstancia frecuentada autopista AP6, me acompaña la armonía del increíble sistema de sonido 3D Bang & Olufsen Advanced Sound System con sus 23 altífonos, el cual cuenta con 1.920 W de potencia. La calidad del sonido es digna del mejor equipo de sonido que conozcas, y los 4 altífonos integrados en el pilar A son un síntoma del esmero que han hecho para desarrollar este sistema de audio superior a cuantos hayas conocido hasta la data. No en vano cuesta 7.510 euros.
En lo que se refiere a su funcionamiento, el SkyactivX es, realmente, un motor de gasolina que trabaja con mezcla pobre y encendido por compresión controlado por bujía, un genuino jalón que hasta ahora ningún fabricante había conseguido. Es decir, mientras que un gasolina convencional emplea 14,7 s de aire por cada de gasolina lo que se llama mezcla estequiométrica, el SkyactivX emplea entre 2 y 2,5 veces menos de gasolina, situándose entre 28 y 35 s de aire por cada una de gasolina.
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El coronavirus, o COVID19, ha hecho que la industria de nuestro país eche el cierre. Mas esto durará poco: las primordiales factorías de vehículos de nuestro país reabrirán de forma inminente tras (o pese) el estado de alarma. El bloque inferior con una bandeja de acero prensado también forma un cárter de lubrificante, que nuevamente es más resistente y ligero que un cárter de acero prensado convencional, contribuyendo a minimizar el ruido radiante de esta zona. La carrera ha tenido de todo. Adelantamientos, abandonos, toques, sanciones, accidentes, safetycar (en dos ocasiones). Una carrera perfecta en la que el líder de la clasificación, Sebastian Vettel, ha sido uno de los primordiales protagonistas. Tras la sanción de el día de ayer, el piloto de Red Bull partía el día de hoy desde el pitlane con el beneficio de un motor nuevo, un vehículo reglado para y por la carrera y una estrategia claramente favorable. Bonhams ofertaba en subasta 135 coches, por los que consiguieron un montante de 37,7 millones de dólares americanos. La subasta de RM Sotheby’s fue la más conocida un año más, principalmente porque vendieron el Ferrari 250 GTO by Scaglietti que con sus 48,4 millones de dólares americanos se ha transformado en el coche más costoso nunca subastado, ayudando a conseguir los 157,9 millones de dólares que han recaudado al vender el 83 por cien de los vehículos ofertados.
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Sergio Perez TSport D/H 26:22.072 2. Esteban Guerrieri Ultimate M/M +0.683 3. Atte Mustonen Double R D/M +2.412 4. Max Chilton Hitech D/M +3.003 5. Nick Tandy JTR M/M +3.063 6. Jaime Alguersuari Carlin D/M +4.373 7. Sebastian Hohenthal Fortec D/M +5.641 8. Oliver Turvey Carlin D/M +6.059 9. Marcus Ericsson Fortec D/M +7.569 10. Matteo Chinosi Ombra (I) D/H +8.458 11. John Martin Double R D/M +8.949 12. Michael Devaney Ultimate M/M +9.198 13. Sam Abay Carlin D/M +9.295 14. Jay Bridger Fluid (N) D/H +15.619 15. Hywel Lloyd CF (N) D/H +22.309 16. Kristjan Einar Carlin (N) D/H +22.722 17. Steven Guerrero TSport (N) D/H +50.411 18.
Como ya sabíamos, el Polestar 1 es un PHEV o bien híbrido enchufable en formato coupé 2+2, cuyo sistema de propulsión está formado por 2 motores eléctricos en el eje trasero, un motor de arranque/generador integrado en el cigüeñal, 2 baterías de 34 kWh y un motor térmico 2.0 litros DriveY también de 4 cilindros, para un total de 608 CV y 1.000 Nm. El nuevo Clase C 300 e combina un motor gasolina de cuatro tubos y 155 kW (211 CV) con un motor eléctrico de 90 kW integrado en el cambio automático de 9 velocidades 9GTRONIC. La potencia combinada del sistema es de 320 CV, con un par máximo de 700 Nm anuncia una buenas prestaciones.
BMW es una de esas marcas que tienen algo singular. Sus vehículos son más que eso, y para ser alemanes, siempre y en todo momento han puesto un especial cariño en sus producciones. Sin embargo el peso de las cifras les ha obligado a dejar ese carácter tan propio hasta dejarse seducir por el puro y duro volumen de ventas. Es por este motivo que ahora vemos SUV, monovolúmenes y motores de tres cilindros. Mas desde Munich desean solicitarnos perdón por este cambio, y su forma de hacerlo es simplemente épica: el BMW M4 GTS.
