Esto desea decir que Cadillac ha fabricado de una vez a corto plazo muchas unidades del ELR (entre uno y un par de millares) para dejarlas guardadas viendo de qué manera funcionaría el modelo. Y aunque sus ventas no estén funcionando tan bien, el tener una sobreproducción de esta índole siempre y en todo momento fue pretensión del fabricante. Con este argumento, podríamos agregar maliciosamente a la palabra fiasco… el apellido … de autonomía extendida. Sébastien Loeb ha anunciado unos días después de su sorprendente victoria en el Rally de CatalunyaCosta Daurada, que volverá al Dakar en 2019 al lado de su copiloto Daniel Elena. El 9 veces Vencedor el Mundo de Rallyes, que se quedó sin asiento tras la retirada de Peugeot del raid más duro del planeta, volverá a competir con el 3008 DKR con el que en 2017 se quedó a las puertas de la victoria.
Este hermoso y espectacular 1969 Shelby Trans Am Mustang Boss 302 perteneció a una de las grandes personalidades del planeta del automóvil en E.U., Dan Gurney. ¿Y quién es este señor? Pues es expiloto de Fórmula 1 con 4 victorias, de la NASCAR y también vencedor en 1967 de las 24 Horas de Le Mans. No está nada mal. Sobre el papel, semejan haber quedado mitigados los enfrentamientos personales entre los dos, si bien quién sabe si brincará de nuevo la chispa en los duelos en pista medida que avance la temporada y sean más críticos los puntos a ganar o perder.
Bajo el capó, un hibridaje de motor gasolina de 4 cilindros con tecnología BMW Twin Power Turbo y motor eléctrico que en conjunto, aportan una potencia de 313 CV (230 kW). Merced a la tecnología BMW eDrive por primera vez vista en los BMW i (como el i8), el consumo se cifra en 3,4 o 3,3 litros/100 km, y de 15,4 o 14,3 kWh de energía eléctrica por cada 100 kms. Hace unos años los máximos ?íderes de Subaru y Toyota se reunieron en torno a una mesa para llegar a un acuerdo de cooperación mutuo. El resultado de ese encuentro es este coche que protagonizará la prueba de esta semana, el Subaru BRZ.
Su nombre es toda una declaración de pretensiones
Sébastien Loeb finaliza el primer bucle con tan solo 3.7 segundos de diferencia con respecto de Mikko. Su compañero no ha corrido mejor suerte y a los problemas iniciales con el turbo se le ha sumado un toque en su suspensión delantera contra una piedra que le ha retrasado incluso más en la clasificación aunque hasta ese momento venia con los mejores parciales del tramo. En 85 este Ferrari 365 GTB Daytona NART Spider retorna a E.U., pero la señora Chinetti había fallecido, por lo que decidieron ponerlo a la venta por medio del concesionario Marty Yacobian de la ciudad de Los Ángeles, que decidió presentarlo al Concurso de Elegancia de Palm Springs en 1986. Años más tarde aun tuvo el privilegio de ser el primer Ferrari en ganar el Best of Show en Pebble Beach. Por la parte interior, pese a ser un prototipo, tiene el sello inconfundible de Mini en lo que se refiere a los objetos que forman el salpicadero. Tras los detalles en fibra de carbono, la piel Alcantara de los asientos o bien los innumerables metalizados se ocultan los gadgets tecnológicos. Para el conductor el volante cuenta con un trackball con el que supervisar los diferentes menús y tras él un display semitransparente muestra la velocidad a la que se circula.
Esta historia, la podéis ver contada por los propios protagonistas en el último reportaje estrenado por Red Bull TV, en el que se repasa de forma impecable los éxitos del equipo KAMAZ Master. La web de la firma de bebidas energéticas tiene pensado proseguir con su especial seguimiento de la carrera, con un documental sobre Matthias Walkner (la promesa de KTM) a estrenar el 27 de diciembre y con un seguimiento detallado de todas las etapas con las mejores imágenes, declaraciones y documentales día a día. La nueva página de cada modelo será ahora un sitio donde informarse sobre tal modelo y un punto de encuentro de la comunidad de Motorpasión apasionada a tal o bien cual coche. Allá podréis ponerle nota a los diferentes modelos, leer toda la información relacionada, marcarlo como deseado o aun si lo tenéis, guardarlo en vuestra página de usuario.
Tras un par de días de rally
Del motor 1.3 SOHC han pasado a un 1.5 de ciclo Atkinson, como hizo Toyota, y un motor eléctrico integrado en la transmisión. La novedad fundamental es que se deja de emplear el CVT y se evoluciona a una caja de doble embrague y siete velocidades. El conjunto se llama, agarraos, SPORT HYBRID iDCD. En el interior, lo más destacable en lo que se refiere a la estética se halla en el empleo de los materiales. Los asientos deportivos vienen de serie en gris obscuro Alcántara con costuras blancas, y como opción se ofrecen la tapicería de cuero negro con costuras de color blanco o los asientos báquet. Por su , los pedales y estriberas están envueltos de aluminio, y en el caso de la versión de 280 CV los adornos son en negro refulgente o bien en cromado.
El Volkswagen Neeza Concept es una especie de versión para China del Audi Q7, que semeja que va a ser presentado en el próximo Salón de Pekín. No se sabe prácticamente nada de él, a menos que lleva cámaras de tv en vez de retrovisores, y que lleva todos y cada uno de los cacharritos disponibles en entretenimiento electrónico. En todos y cada uno de los Optimiza es una incesante el alto contenido de equipamiento tecnológico, con avanzados sistemas de seguridad y ayuda a la conducción. Entre ellos, control de crucero adaptativo, que ajusta de forma automática la velocidad para mantener la distancia de seguridad con los automóviles precedentes, sistema de Asistencia de Frenada de emergencia, sistema de Asistencia de mantenimiento en carril, asistente dinámico para luces de carretera, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, sistema de detección de ángulo fallecido, o alarma de tráfico trasero.
L,100 km 59 km,h de promedio
Buen ejemplo de estas pretensiones es su cuidado interior, impropio de un vehículo destinado al empleo todoterreno y que está dotado de todos los elementos y el aspecto que se espera de un modelo familiar cargado de tecnología. El salpicadero muestra unas líneas muy modernas en las que las inmensas pantallas son las absolutas protagonistas, con una consola central bastante ancha mas muy despejada de botones y acabados estéticamente atractivísimos. En tanto que el VW Golf R, pertrechado con tracción en las cuatro ruedas, está impulsado por un motor de 2,0 litros que entrega una potencia de 270 caballos, vinculado a una transmisión manual de seis velocidades. Además de esto los dos modelos pueden equipar una caja de cambios automática DSG de 6 velocidades como opcional. La compañía asevera que el Scirocco encuentre de gama, acelera con partida detenida hasta alcanzar los 100 quilómetros por hora en 6,0 segundos, cifra que reduce a tan solo 5,8 segundos cuando el vehículo está pertrechado con la caja de cambios de doble embrague DSG. La crisis económica y de venta de automóviles también ha podido con el conjunto Pininfarina, que se dedica entre otras marcas a servir a Ferrari, Ford o Maseratti. La compañía debe unos 600 millones de euros. Por esta razón los principales accionistas, la familia Pininfarina, han decidido vender el 50,6 por ciento de sus acciones en la empresa.
Jaguar ipace: diseño digno de un prototipo
Esta no es la primera vez que nuestros fotógrafos espía consiguen atrapar uno de estos ejemplares, aunque esta es la primera vez que podemos verlo a lo largo de sus pruebas invernales, puesto que se encontraba en la península escandinava realizando los habituales tests en entornos de bajas temperaturas. Previamente ya habíamos podido examinar una unidad regular del nuevo Clase GLB en el norte de Europa. En el exterior, han decidido aproximar la estética de este todocamino al estilo que han marcado los últimos lanzamiento de la marca. Su frontal presenta ahora unas espectaculares franjas niqueladas en forma de boomerang, las que tenía el Lexus GS, mas sobre todo del espectacular prototipo Lexus LFLC. S ehan rediseñado del mismo modo los parachoques frontales, así como los faros diurnos incorporan tecnología LED.
La gama SEAT Ibiza ST se organiza en torno a tres niveles de equipamiento: Reference, Style y FR. luego se suma la variación iTech. En lo que se refiere a las novedades en el equipamiento, lo más destacado es que ahora se puede montar el navegador extraíble (SEAT Portable System) que, aparte de contener el sistema de navegación, permite manejar el ordenador de a bordo, el equipo de sonido y el Bluetooth. Todas y cada una de las versiones llevan de serie un equipo de sonido diferente y pueden tener de forma opcional airbags de cabeza. Según el nivel de acabado, la consola entre los asientos podrá mudar el diseño. Los más sencillos tienen un freno de mano tradicional como el de esta unidad de pruebas, mientras que los altos de gama llevan el sistema electrónico con el que se gana en estética al dejar una superficie más limpia. Lo mismo ocurre con otros detalles del interior, como el volante.
Alpine nos da un nuevo proyecto, sigue siendo un motor Renault y la historia del equipo permanece, pero esto trae una nueva estrategia que nos aporta ambiciones y presencia en un largo plazo. Es fundamental que una gran compañía dé estabilidad al proyecto. Y por si eso fuera poco, el cambio DSG de seis marchas tiene, como es lógico, los dos programas habituales D y S, más el modo de manejo manual con levas al lado del volante. La cosa pinta bien, pues todo eso se asocia a un nuevo motor: si el anterior Polo GTI utilizaba un 1.8 TSI de 192 CV con 32,7 mkg de par si tenía cambio manual de seis marchas y solo 25,5 mkg cuando se unía a la caja DSG7, ahora se apuesta por un 2.0 TSI que empuja más y mejor. Más, por el hecho de que son 200 CV y 32,7 mkg con la caja DSG6; mejor, por el hecho de que la potencia máxima está ahí entre 4.400 y 6.000 rpm; y el par máximo es incesante de 1.500 a 4.400 rpm.
